最新消息： 中工集團(tuán)于8月25日晚間宣布，公司原計劃收購APMM旗下子公司馬士基集裝箱工業(yè)。但目前由于運營商集中度審查存在巨大不確定性，股權(quán)收購協(xié)議中規(guī)定的交易前提條件可能無法達(dá)成。因此，雙方已……
經(jīng)過全面審慎的評估，決定終止該交易。
例如，信德海事網(wǎng)此前報道“1.0838億美元！中芯國際集團(tuán)收購馬士基工業(yè)100%股權(quán)”。去年9月28日，中芯國際集團(tuán)發(fā)布官方消息，宣布已與馬士基集團(tuán)簽署收購協(xié)議，收購馬士基集團(tuán)旗下船舶制冷及冷藏集裝箱制造業(yè)務(wù)——馬士基集裝箱工業(yè)（簡稱“馬士基工業(yè)”）100%股權(quán)，交易對價約為1.0838億美元，約合人民幣70億元。
根據(jù)中船建設(shè)和美國司法部的最新消息，經(jīng)過美國司法部反壟斷部門的徹底調(diào)查，中船建設(shè)已放棄收購馬士基集裝箱公司（Maersk Containe）。
工業(yè)有限公司）和馬士基集裝箱工業(yè)青島有限公司（以下統(tǒng)稱馬士基集裝箱工業(yè)青島有限公司）
mci）收購計劃。
去年9月簽署收購協(xié)議時，馬士基集團(tuán)正式宣布中工集團(tuán)將接管馬士基集裝箱工業(yè)公司的人員和資產(chǎn)，包括位于中國青島的冷藏箱制造廠和位于丹麥廷列夫的研發(fā)和測試設(shè)施。
值得一提的是，如果這筆交易最終完成，將意味著馬士基徹底剝離其集裝箱制造業(yè)務(wù)。馬士基集團(tuán)表示，交易完成后，馬士基集裝箱工業(yè)的2,300家集裝箱船隊將退出該行業(yè)。
員工將成為中芯國際的員工。此次收購預(yù)計將于2022年或更早完成。
當(dāng)時，中芯國際集團(tuán)表示，它“在眾多國際競標(biāo)者中脫穎而出”，成功收購了相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。通過此次收購，中芯國際將掌握船用冷藏設(shè)備的核心技術(shù)，提升自身在冷鏈裝備領(lǐng)域的核心競爭力，并與自身的冷鏈業(yè)務(wù)形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)。
中芯國際集團(tuán)董事長兼CEO麥伯良當(dāng)時表示：“我們希望通過技術(shù)和創(chuàng)新，在冷鏈業(yè)務(wù)領(lǐng)域打造一個全新的增長平臺。我高度認(rèn)可馬士基工業(yè)的業(yè)績和創(chuàng)新能力，歡迎他們加入中芯國際。我相信，通過整合馬士基工業(yè)的優(yōu)秀人才和技術(shù)，以及中芯國際的全球冷鏈業(yè)務(wù)，我們將成為客戶的核心合作伙伴，共創(chuàng)輝煌未來?！?
美國司法部表示，擬議的交易將導(dǎo)致全球四大保溫集裝箱/冷藏集裝箱生產(chǎn)商中的兩家合并。同時，如果交易達(dá)成，意味著中國國有企業(yè)中包集團(tuán)（CIMC）將控制全球90%的保溫集裝箱/冷藏集裝箱生產(chǎn)份額。
美國司法部反壟斷司助理司法部長喬納森·坎特
坎特表示：“美國消費者的許多日常必需品都依賴于全球冷鏈供應(yīng)。中芯國際收購MCI可能會對中國（美國）經(jīng)濟(jì)的這一方面（冷鏈運輸）產(chǎn)生影響，造成損害，具體而言，這可能導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈價格上漲、質(zhì)量下降和韌性減弱?！?
“此類并購還將進(jìn)一步鞏固中芯國際在已整合行業(yè)的統(tǒng)治地位，并淘汰中芯國際?！?br> 該公司將定位為一家創(chuàng)新型、獨立競爭者。但這項交易也將顯著增加市場上剩余集裝箱供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)風(fēng)險。
簡而言之，美方的意思是，這項交易會導(dǎo)致市場過度集中，可能導(dǎo)致價格上漲、質(zhì)量下降和創(chuàng)新減少。
如果這兩家公司不放棄這筆交易，美國司法部計劃于周四在美國法院提起訴訟。
美國司法部還透露，“司法部反壟斷部門和德國聯(lián)邦卡特爾局在各自的調(diào)查中進(jìn)行了合作。
《金融時報》還報道稱，另一位知情人士表示，“德國競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在考慮阻止這筆交易”。
馬士基首席財務(wù)官帕特里克·詹尼
Jany表示，馬士基現(xiàn)在將開始評估其集裝箱生產(chǎn)業(yè)務(wù)的最佳架構(gòu)。他補(bǔ)充道：“遺憾的是，盡管各方都做出了努力，但交易最終未能完成。在整個過程中，MCI
由于全體員工的辛勤付出，MCI 的表現(xiàn)非常出色。在可預(yù)見的未來，馬士基將繼續(xù)自豪地?fù)碛?MCI。
事實上，這并非美國首次打擊中芯國際和其他中國集裝箱制造商。早在2014年，美國貿(mào)易委員會就曾對中芯國際和其他中國集裝箱制造商采取過類似行動。
美國貿(mào)易委員會曾對中工集團(tuán)和另一家中國公司展開調(diào)查，指控其涉嫌“反競爭傾銷行為”。當(dāng)時，美國貿(mào)易委員會表示，這些公司依靠中國政府的補(bǔ)貼，以低于成本的價格向美國市場銷售53英尺集裝箱，這種“傾銷”行為損害了美國集裝箱制造業(yè)的利益，并表示將對中工集團(tuán)采取行動。其他企業(yè)對這些集裝箱征收了107%的進(jìn)口關(guān)稅。但最終，中工集團(tuán)成功上訴。
