本輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)于8月23、24日啟動(dòng)，國內(nèi)成品油零售價(jià)格或?qū)⒃俣认抡{(diào)。2022年以來，成品油價(jià)格已調(diào)整15次，其中10次上調(diào)，5次下調(diào)。本輪原油價(jià)格變化率為負(fù)，成品油零售價(jià)格或?qū)⒚媾R“五連跌”。

　　進(jìn)入本輪定價(jià)周期，國際原油變化率開局為負(fù)，本周初兩個(gè)工作日國際油價(jià)大幅下跌，原油變化率負(fù)值加大，成品油零售價(jià)格將下調(diào)。截至7月17日，美國WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)為88.11美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)為93.65美元/桶。此前三個(gè)交易日油價(jià)大幅下跌，一方面，近期經(jīng)濟(jì)衰退的悲觀情緒主導(dǎo)市場，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)普遍疲軟，再次引發(fā)市場對(duì)全球經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂。此外，市場正在等待伊朗核協(xié)議重啟談判結(jié)果，供應(yīng)緊張局面有望緩解，對(duì)國際油價(jià)構(gòu)成壓力。此前，市場關(guān)注的焦點(diǎn)主要集中在OPEC+部長級(jí)會(huì)議結(jié)果上。最終，聯(lián)合部長級(jí)監(jiān)督委員會(huì)（JMMC）決定9月份增產(chǎn)10萬桶/日，這一增產(chǎn)幅度明顯小于此前的64.8萬桶，是該機(jī)構(gòu)歷史上最小的增產(chǎn)幅度。盡管此次增產(chǎn)幅度較小，僅相當(dāng)于全球石油需求的0.1%左右，但OPEC+實(shí)際上預(yù)留了更大的增產(chǎn)空間。最后，根據(jù)國際能源署（IEA）的估計(jì)，在伊朗核協(xié)議重啟后的六個(gè)月內(nèi)，預(yù)計(jì)伊朗將增加約130萬桶/日的額外產(chǎn)能。這也扭轉(zhuǎn)了市場對(duì)供應(yīng)緊縮的看法，國際油價(jià)走勢有所下降。截至17日，綜合原油品種變化率為-4.91%，本輪成品油零價(jià)再次下調(diào)。

　　近期國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格有所上漲，但受部分煉油裝置停車檢修影響，成品油批發(fā)供應(yīng)略顯緊張。加之汽柴油需求較好，汽柴油價(jià)格有所上漲。近期國內(nèi)成品油供應(yīng)減少，山東地區(qū)開工有所下降，國內(nèi)主力煉廠開工率變化不大，部分地區(qū)疫情反復(fù)，汽油需求不及預(yù)期。但暑假期間汽車出行量增加，汽油需求尚可；國內(nèi)氣溫下降，戶外工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)增多，沿海地區(qū)休漁期逐漸結(jié)束，柴油出口訂單增加，柴油需求增加，場內(nèi)汽柴油價(jià)格有所上漲。地方煉廠和主力煉廠開工率均有所下降，煉廠庫存減少，各地汽柴油價(jià)格均有不同程度上漲。截至18日，柴油價(jià)格為8,270.4元/噸，汽油價(jià)格為8,956.4元/噸。近期，山東省主要煉廠常減壓裝置平均運(yùn)行負(fù)荷下降至63%左右，受供需影響，成品油價(jià)格整體上漲。

　　后期原油供需形勢交織，一方面供應(yīng)緊張局面未變，對(duì)油價(jià)仍形成支撐。但中期內(nèi)通脹上行及經(jīng)濟(jì)回暖可能逐步帶來需求壓力，滯脹和衰退可能給股市、大宗商品市場帶來利空，油價(jià)也將承壓。短期內(nèi)國際油價(jià)承壓，國內(nèi)汽柴油需求回升，但本周初漲幅過大，國內(nèi)汽柴油市場短期難以延續(xù)上漲勢頭，價(jià)格或?qū)⑿》芈洹?/p>